Đường bao biển Hạ Long Cẩm Phả, công trình sẽ được bổ sung hạng mục hoàn thiện hệ thống ATGT, đấu nối giao thông khu vực, lắp đặt bổ sung đèn chiếu sáng trên dải phân cách đảm bảo đủ chiếu sáng giao thông cho 6 làn xe chạy.
Đồng thời, thi công vỉa hè mỗi bên rộng 5m, hệ thống thoát nước dọc tuyến; trồng bổ sung cây xanh trên dải phân cách đảm bảo mỹ quan, cây xanh vỉa hè bố trí thành dải cây rộng 1,5m là cây chà là, ban tím, hoa giấy… với tổng mức đầu tư gần 170 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP Hạ Long. Dự án đường bao biển Hạ Long Cẩm Phả bắt đầu khởi công từ cuối tháng 10/2022, quyết tâm hoàn thành vào cuối tháng 12/2022.
Theo đó, đoạn qua TP Hạ Long dài hơn 6km nối tiếp đường Trần Quốc Nghiễn đến gần khu vực hầm xuyên núi sẽ được đầu tư bổ sung thêm 2 làn xe ngoài cùng của tuyến, chiều rộng làn đường mở rộng mỗi bên 3,75m (không bao gồm rãnh tam giác). Cùng với 4 làn xe hiện có, sẽ đảm bảo quy mô 6 làn xe theo Quyết định điều chỉnh quy mô của UBND tỉnh. Kết cấu mặt đường tương đồng với các làn đã làm trước đó.
Tương tự đoạn qua TP Cẩm Phả dài gần 10km nối tiếp với đoạn đường bao biển TP Hạ Long kéo dài đến đường giao với cảng Km6 (Quang Hanh), dự án được triển khai từ cuối tháng 10/2022, TP Cẩm Phả cũng đã đẩy mạnh triển khai thi công các hạng mục mở rộng, bổ sung thêm 2 làn xe ngoài cùng của tuyến, đảm bảo quy mô 6 làn xe.
Hệ thống ATGT, vỉa hè mỗi bên rộng 5m, hệ thống thoát nước dọc tuyến và cây xanh cảnh quan cũng tương tự, đồng bộ với đoạn tuyến phía Hạ Long. Đoạn qua TP Cẩm Phả sẽ bổ sung thêm hạng mục xây dựng kè ốp mái ta luy âm phía biển dài gần 2km, bố trí lan can tại đoạn đường giáp với biển; cải tạo cảnh quan khu vực cửa hầm xuyên núi. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 400 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP Cẩm Phả.
Một số tồn đọng tại công trình thi công đường bao biển Hạ Long Cẩm Phả
Ông Vũ Đức Cường, Phó Giám đốc Ban QLDA TP Hạ Long cho biết: Để đảm bảo sớm đồng bộ toàn tuyến với cảnh quan đẹp, hiện đại, ngay sau khi ký hợp đồng, chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu tập trung nhân lực, triển khai ngay, đồng bộ các hạng mục để quyết tâm hoàn thành công trình vào cuối tháng 12/2022, phục vụ nhân dân đi lại đón Tết Nguyên đán Quý Mão.
Tuy nhiên hiện nay dự án đang gặp khó khăn do thiếu khu vực đổ thải đất dư thừa. Điều này dẫn đến thiếu mặt bằng để tổ chức thi công, khó khăn cho công tác đảm bảo ATGT trên tuyến khi tuyến đường thi công song song với phần đường đang hoạt động, lưu lượng phương tiện lớn. Bởi vậy đơn vị rất mong các cấp chính quyền, sở, ngành liên quan sớm vào cuộc, giải quyết vướng mắc để công trình đảm bảo tiến độ, kế hoạch đã đề ra.
Tách giai đoạn 2 đường bao biển Hạ Long Cẩm Phả thành 5 dự án độc lập
Được biết, hiện TP Hạ Long đã tách giai đoạn 2 đường bao biển Hạ Long Cẩm Phả thành 5 dự án độc lập, TP Cẩm Phả tách thành 2 dự án độc lập để đảm bảo thi công đồng loạt các hạng mục, hoàn thành sớm công trình, đưa vào khai thác.
Như vậy, Quảng Ninh sẽ có trục đường bao biển đồng bộ với 6 làn xe kéo dài tư cầu Bãi Cháy (TP Hạ Long) đến trung tâm TP Cẩm Phả, tạo thành trục đường cảnh quan đẹp, ấn tượng, hai bên tuyến là núi đá, biển và các khu đô thị hiện đại, đi qua nhiều công trình kiến trúc đẹp như Bảo tàng, Cung Quy hoạch, Hội chợ và Triển lãm tỉnh… Bên cạnh đó, tuyến đường còn kết nối 2 di sản vịnh Hạ Long – Di sản thiên nhiên thế giới và vịnh Bái Tử Long – Di sản ASEAN với chiều dài hơn 20km.
Điều này sẽ phát huy dư địa đất đai dọc tuyến, trở thành con đường di sản, phù hợp tư duy hướng biển, phát triển kinh tế từ biển của Quảng Ninh.